Kevin Magnussen odds

Kevin Magnussen er færdig i Formel 1, men han skal til gengæld køre Le Mans igen i 2026.

Hop direkte til vores dedikerede Le Mans-side, eller se udvalgte odds på Kevin Magnussen herunder.

Odds på Kevin Magnussen i 2026

Herunder kan du se de bedste odds på Kevin Magnussen.

Kevin Magnussens odds på Le Mans 2026?

Kevin Magnussen: Fra Formel 1 til Le Mans

Efter en hæsblæsende karriere i Formel 1 har Kevin Magnussen skiftet de lynhurtige sprintløb ud med motorsportens ultimative manddomsprøve: 24-timers løbet på Le Mans.

Transitionen markerer et nyt kapitel for den danske racerkører, hvor fokus er flyttet fra de snævre F1-baner og aggressive overhalinger til taktisk udholdenhed, nattekørsel og tæt teamwork i Hypercar-klassen.

Hvor Formel 1 handler om sekunder og individuel præstation, kræver Le Mans strategisk overblik over et helt døgn, hvor bilen deles med to holdkammerater. For Magnussen er det en tilbagevenden til rødderne og en jagt på den samlede sejr i det franske klassikerløb – en udfordring, der for alvor har genantændt danskerens passion for langdistance-racing.

Kevin Magnussens karriere i Formel 1

Magnussen er en herre, der var vant til at vinde i starten af karrieren, og det afspejles tydeligt, hvis man tager et kig på hans begyndende år.

Største sejr var uden tvivl, da han i 2013 vandt verdensmesterskabet i Formel Renault 3.5 med i alt fem sejre og 13 podieplaceringer.

Tidligere har han dog også leveret flotte resultater som fx i 2012, hvor han blev kåret til McLaren Development Driver efter en 7. plads i Formel Renault 3.5 med én sejr og tre podieplaceringer.

Tidligere har Magnussen også imponeret i Formel-3 mesterskabet, Formel Renault 2.0 og Formel Ford. Magnussen må derfor betegnes som en succesfuld herre.

Debut i Formel 1

I 2014 kom debuten i Formel 1 så – og hvilken debut. I Australien kørte Kevin sig til en 3. plads, men derfra gik det (næsten) kun ned.

McLaren-bilen var for dårlig i forhold til holdets ambitioner og resten af feltet, hvilket skabte store problemer for Magnussen og Button.

I oktober 2014 blev det offentliggjort, at Kevin ikke skulle køre for McLaren i 2015. Dog blev det til et enkelt løb – igen i Australien – i den nye sæson. Det skyldtes en skadet Fernando Alonso, som først kunne stille op til sæsonens andet Grand Prix.

Ny chance i Renault

I januar 2016 fik Kevin Magnussen så en ny chance, da Renualt tilbød ham en plads som holdkammerat til Jolyon Palmer.

Her skulle Magnussen prøve at bevise, at han var bedre end sin to år ældre holdkammerat Palmer. Han endte to pladser højere end Palmer, men i den samlede stilling blev han blot nummer 16.

Magnussens bedste løb i 2016-sæsonen var i Ruslands Grand Prix i maj 2016, hvor det blev til en syvendeplads for danskeren. Det var dog nok til, at Haas fik øjnene op for Magnussen.

Magnussen sagde ja til tilbuddet fra Haas, og skulle fra 2017-sæsonen konkurrere med Romain Grosjean og de andre Formel 1-kørere om topplaceringerne.

Bestået sæson hos Haas

Magnussen fik i 2017 samlet 19 point i Haas-raceren, og det var 12 point mere end i 2016, hvilket også betød en forbedring på to placeringer i den samlede stilling for danskeren.

Med de 19 point gjorde Magnussen det også væsentligt bedre end Grosjeans holdkammerat fra forrige sæson, Estaben Guiterrez, der fik 0 point og sluttede på en meget skuffende 21. plads.

Danskeren kom til at presse Grosjean væsentligt mere end sin forgænger i Haas-sædet

Grosjean skubbet til side

I 2018 byggede Magnussen mere på, og med fire placeringer i Top6 allerede inden midt juli havde danskeren pumpet pointkontoen godt op.

Magnussen sluttede på karrierens hidtil bedste 9. plads (samlet), og dermed skubbede han Grosjean til side. Franskmanden fik 19 point færre end Kevin, og han endte som samlet nr. 14.

Anonymt 2019 for Magnussen

Det var småt med overskrifterne i en forholdsvis anonym 2019-sæson for Kevin Magnussen. Danskeren formåede dog nok engang at slutte foran Grosjean i det samlede regnskab.

2020 – et år til glemmebogen

2019 var anonymt, og 2020 var ikke meget bedre. Kevin Magnussen endte bag Romain Grosjean med blot et enkelt point for hele sæsonen, og han fik ikke sin kontrakt forlænget efterfølgende.

2021 – farvel og tak

Der var ikke noget Formel 1 på menuen for Kevin Magnussen i 2021, da han ikke havde kontrakt her.

2022 – comeback

Som beskrevet højere oppe, gjorde Kevin Magnussen comeback til Formel 1 i 2022.

2023 – Modvind, nedtur og en sløj, sløj sæson

I fodboldens verden er der et udtryk, der siger, at man aldrig er bedre end sin næste kamp. I Formel 1 kunne det udtryk meget vel formuleres noget i retning af, at man kan være nok så god en kører, men hvis man har fået en havelåge af en bil, er der ikke meget at gøre.

Sådan var Kevin Magnussens 2023-sæson. Hvor mange andre hold jublede over, at porpoising endelig forsvandt, så fortsatte dækproblemerne for Haas. En kampitalindsprøjtning havde ellers givet holdet nyt mod, men for Magnussen blev det en skidt sæson med lige så mange løb, hvor han udgik, som løb, hvor han fik point – tre af hver.

Danskeren endte på en samlet 19. plads, og bag sig havde han kun de tre rookies, Liam Lawson, Logan Sargeant og Nick de Vryes. Øv.

2024 – Oprejsning og et endeligt Formel 1-farvel

Efter det svære 2023-år fik Haas bedre styr på dæksliddet i 2024. For Magnussen blev det en markant bedre sæson, hvor han hentede 16 point til teamet (blandt andet med en flot 7. plads i Mexico), selvom han også måtte indkassere en historisk løbskarantæne i Baku efter at have samlet for mange strafpoint.

Sæsonen blev dog også markeret som danskerens svanesang i motorsportens kongeklasse som fast kører, da Haas valgte at satse på et helt nyt kørersæt til den efterfølgende sæson. Magnussen sluttede F1-karrieren af med stil ved at sætte fastest lap i sit allersidste Grand Prix i Abu Dhabi.

2025 – Nye græsgange og ny rolle hos Haas

I 2025 vinkede Magnussen farvel til startgrinden i Formel 1 for i stedet at hellige sig langdistanceløb i endurance-verdenen (WEC og IMSA) for BMW’s store LMDh-program – med det legendariske 24-timers løb på Le Mans som det absolutte højdepunkt.

Formel 1-verdenen blev dog ikke sluppet helt. Haas valgte nemlig at holde fast i danskeren ved at ansætte ham i en kombineret rolle som test-, simulerings- og udviklingskører, hvor hans massive erfaring skulle bruges til at guide holdets nye, unge kørere og hjælpe med at udvikle bilen i samarbejde med Toyota.

Vi har selvfølgelig meget mere end motorsport på SpilXperten. Se vores daglige betting tips til et utal af forskellige sportsgrene.